A hagyományos üzleti logika szerint a kereslet és a kínálat főként a termelékenység folyamatos növelésére támaszkodik, hogy egyensúlyba kerüljön.A 21. században az emberek fő problémája már nem a kapacitáshiány, hanem az erőforrások egyenlőtlen elosztása.Az internet fejlődésével az üzletemberek az élet minden területéről egy új gazdasági modellt javasoltak, amely alkalmazkodik a kor fejlődéséhez, nevezetesen a megosztási gazdaságot.Az úgynevezett sharing economy, laikus szavakkal magyarázva, azt jelenti, hogy van valami, amit tétlenül használhatsz alacsonyabb költséggel.Életünkben sok minden megosztható, beleértve az erőforrásokat/időt/adatokat és a készségeket.Pontosabban, vanmegosztásgyártási kapacitás,megosztás e-kerékpárok, megosztásházes, megosztásorvosi források stb.
(A kép az internetről származik)
Jelenleg Kínában az áruk és szolgáltatások megosztása elsősorban a mindennapi élethez szorosan kapcsolódó lakó- és fogyasztási területekre irányul.Például az online autók korábbi kipróbálása, az elektromos kerékpárok megosztásának későbbi gyors térnyerése, a power bankok/esernyők/masszázsszékek megosztása stb. A TBIT, mint összekapcsolt autók helymeghatározási szolgáltatásaival foglalkozó vállalat elkötelezett az emberek problémáinak megoldása mellett. utazási problémákat, és követi az ország ritmusát a mobilitás megosztásáról szóló szolgáltatás elindításával.
A TBIT piacra dobta az „Internet+Transportation” modellt, amely nagyobb előnyökkel rendelkezik, mint az online autók és a közös e-bike.A kerékpár megosztásának költsége alacsonyabb, és nincs szükség az útviszonyokra, így kevesebb erőfeszítést és kevesebb időt vesz igénybe az utazás.
(A kép az internetről származik)
A megosztó e-bike megvalósítása során ismét sok nehézség adódik.
1. A terület kiválasztása
Az első osztályú városokban a közlekedési infrastruktúra viszonylag teljes, minden új közlekedés beindítása csak kiegészítő opcióként valósítható meg, és végső soron csak az utolsó 1 km-es utazást segít megoldani a metróállomástól vagy autóbusz-állomástól a városig. rendeltetési hely.A másod- és harmadszintű városokban a közlekedési infrastruktúra viszonylag teljes, a turisztikai látványosságok többsége festői helyekre helyezhető el, a megyei jogú városokban nem tökéletes az infrastruktúra, nincs metró, kevesebb a tömegközlekedés, kisváros méretű, utazás általában 5 km-en belül, lovaglás körülbelül 20 perc alatt elérhető, a forgatókönyvek használata több.Az elektromos kerékpár megosztásához tehát a megyei jogú városok a legalkalmasabbak.
2. Szerezze be az engedélyt a megosztó e-bike-ok elhelyezésére
Ha a megosztó e-kerékpárokat különböző városokban szeretné elhelyezni, akkor a megfelelő dokumentumokat be kell vinnie a város igazgatásához, hogy jóváhagyást kérjen.
Például manapság a városok többsége úgy dönt, hogy a megosztó e-biciklik elhelyezésére licitálnak, így időt vesz igénybe a pályázati dokumentumok elkészítése.
3.Biztonság
Sok versenyző szörnyű viselkedést mutat, például piros lámpával közlekedik/e-biciklizik a KRESZ által nem engedélyezett irányba/e-biciklizik a nem előírt sávban.
Annak érdekében, hogy az e-bike megosztásának fejlesztését skálázhatóbbá / intelligensebbé / szabványosabbá tegye, a TBIT számos megoldást indított útjára az e-bike megosztására.
Ami a személyes biztonságot illeti, a TBIT megoldásokat kínál az intelligens sisakzárakra, és civilizált viselkedést tesz lehetővé a motorosok számára az e-bike mobilitás során.Segíthetik a városvezetést a közlekedési környezet megfelelő kezelésében.A megosztott e-kerékpárok szabályozása és kezelése tekintetében a TBIT-nek van megoldása a szabályozott parkolásra.Segíthet a városok civilizált szintjének javításában.Az e-bike-ok elhelyezésének menedzselése szempontjából a TBIT rendelkezik a városok kétkerekű járműfelügyeleti platformjával, amely képes megvalósítani a megosztott e-bike-ok elhelyezési skálájának intelligens mennyiség-ellenőrzését és ütemezési karbantartási monitorozását, és magasabb a szisztematikus kezelési hatékonyság. .
（A megoldás alkalmazási forgatókönyvei）
A megosztó utazási üzletág egyik alappilléreként az e-bike megosztása nagy piaci potenciállal rendelkezik, és az eladások száma egyre növekszik, és egy nagyobb léptékű üzleti modellt alkot.
Feladás időpontja: 2023.02.13
