A külföldi média, a TechCrunch szerint a japánok...megosztott elektromos járműplatformA „Luup” nemrégiben bejelentette, hogy 4,5 milliárd jent (körülbelül 30 millió USD) vont be a D finanszírozási körben, amelyből 3,8 milliárd jen részvényekből és 700 millió jen adósságból áll.
Ezt a finanszírozási kört a Spiral Capital vezette, a meglévő befektetők, az ANRI, az SMBC Venture Capital és a Mori Trust, valamint az új befektetők, a 31 Ventures, a Mitsubishi UFJ Trust és a Banking Corporation követték a példájukat. A „Luup” eddig összesen 68 millió dollárt gyűjtött össze. Bennfentesek szerint a vállalat értékelése meghaladta a 100 millió dollárt, de a vállalat nem kívánt nyilatkozni az értékelésről.
Az elmúlt években a japán kormány aktívan enyhítette az elektromos járművekre vonatkozó szabályozásokat, hogy tovább ösztönözze a mikro-szállítási ipar fejlődését. Idén júliustól kezdődően a japán közúti közlekedési törvény módosítása lehetővé teszi az elektromos motorkerékpárok jogosítvány és sisak nélküli használatát, amennyiben biztosítják, hogy a sebesség nem haladja meg a 20 kilométert óránként.
Daiki Okai vezérigazgató egy interjúban kijelentette, hogy a „Luup” következő célja az elektromos motorkerékpár-gyártás bővítése.elektromos kerékpár üzletJapán nagyobb városaiba és turisztikai látványosságaiba, elérve a hagyományos tömegközlekedéshez hasonló méretet, hogy kielégítse a napi több százezer ingázó igényeit. A „Luup” azt is tervezi, hogy kihasználatlan területeket parkolóhelyekké alakít át, és parkolóhelyeket hoz létre olyan helyeken, mint irodaházak, lakások és üzletek.
A japán városok a vasútállomások köré épültek, így a közlekedési csomópontoktól távol élő lakosok számára nagyon kényelmetlen az utazás. Okai elmagyarázta, hogy a „Luup” célja egy nagy sűrűségű közlekedési hálózat kiépítése, amely kitölti a vasútállomásoktól távol élő lakosok közlekedési kényelmében mutatkozó hiányt.
A „Luup”-ot 2018-ban alapították és indították el.megosztott elektromos járművek2021-ben. A flotta mérete mára körülbelül 10 000 járműre nőtt. A vállalat állítása szerint alkalmazását több mint egymilliószor töltötték le, és idén 3000 parkolóhelyet telepítettek hat japán városban. A vállalat célja, hogy 2025-re 10 000 parkolóhelyet telepítsen.
A cég versenytársai között olyan helyi startupok szerepelnek, mint a Docomo Bike Share, az Open Streets, valamint az amerikai Bird és a dél-koreai Swing. Jelenleg azonban a „Luup” rendelkezik a legtöbb parkolóhellyel Tokióban, Oszakában és Kiotóban.
Okai kijelentette, hogy a közúti közlekedési törvény idén júliusban hatályba lépő módosításával drámaian megnő az elektromos járművekkel ingázók száma. Ezenkívül a „Luup” nagy sűrűségű mikroforgalmi hálózata lendületet ad majd az új közlekedési infrastruktúra, például a drónok és a szállítórobotok telepítésének is.
Közzététel ideje: 2023. május 4.
