A külföldi média szerint a TechCrunch, japánmegosztott elektromos jármű platformA „Luup” nemrégiben bejelentette, hogy 4,5 milliárd JPY-t (körülbelül 30 millió USD) vett fel a D finanszírozási körben, amely 3,8 milliárd JPY részvényből és 700 millió jen adósságból áll.
Ezt a finanszírozási kört a Spiral Capital vezette, a meglévő befektetők, az ANRI, az SMBC Venture Capital és a Mori Trust, valamint az új befektetők, a 31 Ventures, a Mitsubishi UFJ Trust és a Banking Corporation követték a példájukat. Jelenleg a „Luup” összesen 68 millió USD-t gyűjtött be. Bennfentesek szerint a cég értékelése meghaladta a 100 millió USD-t, de a cég nem kívánta kommentálni ezt az értékelést.
Az elmúlt években a japán kormány aktívan enyhítette az elektromos járművekre vonatkozó szabályozást, hogy tovább ösztönözze a mikro-közlekedési ágazat fejlődését. Idén júliustól a japán közúti közlekedési törvény módosítása lehetővé teszi, hogy vezetői engedély és bukósisak nélkül is közlekedjenek elektromos motorkerékpárral, amennyiben biztosítják, hogy a sebesség ne haladja meg az óránkénti 20 kilométert.
Daiki Okai vezérigazgató egy interjúban kijelentette, hogy a „Luup” következő célja az elektromos motorkerékpárok bővítése, ill.elektromos kerékpár üzletJapán nagyobb városaiba és turisztikai látványosságaiba, elérve a hagyományos tömegközlekedéshez hasonló mértéket, hogy kielégítse a napi ingázók százezreinek igényeit. A „Luup” azt is tervezi, hogy az alulhasznosított területeket parkolóállomásokká alakítja, és parkolóhelyeket telepít olyan helyekre, mint irodaházak, lakások és üzletek.
A japán városok a vasútállomások köré épülnek, így a közlekedési csomópontoktól távoli területeken élő lakosok számára nagyon kényelmetlen az utazás. Okai kifejtette, hogy a „Luup” célja egy nagy sűrűségű közlekedési hálózat kiépítése, hogy kitöltse a vasútállomásoktól távol élő lakosok közlekedési kényelmében meglévő hiányt.
A „Luup” 2018-ban alakult és indultközös elektromos járművek2021-ben. Flottája mára körülbelül 10 000 járműre nőtt. A vállalat azt állítja, hogy alkalmazását több mint egymilliószor töltötték le, és idén 3000 parkolóhelyet telepített Japán hat városában. A cég célja, hogy 2025-ig 10 000 parkolóhelyet telepítsen.
A cég versenytársai közé tartoznak a helyi startupok, a Docomo Bike Share, az Open Streets, valamint az egyesült államokbeli Bird and South Korea's Swing. Azonban a „Luup” jelenleg Tokióban, Oszakában és Kiotóban rendelkezik a legtöbb parkolóhellyel.
Okai közölte, hogy a KRESZ ez év júliusában életbe lépő módosításával ugrásszerűen megnő az elektromos járművekkel közlekedők száma. Emellett a „Luup” nagy sűrűségű mikroforgalmi hálózata új közlekedési infrastruktúrák, például drónok és kézbesítő robotok kiépítéséhez is lendületet ad.
Feladás időpontja: 2023. május 04
