Az argentin Buenos Aires-i Economic News Network arról számolt be, hogy miközben a világ izgatottan várja, hogy az elektromos járművek 2035-re meghaladják a hagyományos belső égésű motorral hajtott járműveket, egy kisebb léptékű csata csendben kibontakozik.
Ez a csata az elektromos kerékpárok világméretű fejlődéséből fakad. Az elektromos kerékpárok gyors növekedése az elmúlt években, különösen a COVID-19 terjedése óta, váratlanul érte az autóipart.
A jelentés szerint a közlekedés korlátozása miatt a világ tisztább lett, és a gazdasági válság miatt számos munkavállaló elvesztette az állását, sőt, kénytelenek voltak lemondani olyan áruk vásárlásáról, mint az autók. Ebben a környezetben sokan kezdenek el kerékpározni, és az elektromos kerékpárokat használják közlekedési lehetőségként, ami elősegíti, hogy az elektromos kerékpárok az autók versenytársaivá váljanak.
Jelenleg világszerte számos potenciális felhasználója van az elektromos járműveknek, de az elektromos járművek többletköltségei elriasztják őket. Ezért sok autógyártó most arra kéri a kormányokat, hogy biztosítsanak polgáraiknak több energiainfrastruktúrát, hogy segítsék őket az elektromos járművek zökkenőmentes használatában.
Emellett a jelentés kimondta, hogy az energiainfrastruktúra fejlesztése érdekében olyan intézkedésekre van szükség, mint például több töltőoszlop telepítése. Ez elsősorban a zöld vagy fenntartható villamos energia előállításával jár. Ezek a folyamatok időigényesek, munkaigényesek és költségesek lehetnek. Ezért sokan az elektromos kerékpárok felé fordították a figyelmüket, és egyes országok még a politikájukba is beépítették azokat.
Belgium, Luxemburg, Németország, Hollandia, az Egyesült Királyság és más európai országok ösztönzőket vezettek be, hogy ösztönözzék az embereket az elektromos kerékpárral való munkába járásra. Ezekben az országokban a polgárok kilométerenként 25-30 eurócent bónuszt kapnak, amelyet hetente, havonta vagy az év végén készpénzben jóváírnak bankszámlájukra, adófizetés nélkül.
Ezen országok állampolgárai egyes esetekben 300 eurós ösztöndíjat is kapnak elektromos kerékpárok vásárlásához, valamint kedvezményt kapnak ruházatra és kerékpárkiegészítőkre.
A jelentés megjegyezte, hogy az elektromos kerékpárok használata közlekedéshez további kettős előnnyel jár, az egyik a kerékpáros, a másik a város számára. Azok a kerékpárosok, akik úgy döntenek, hogy ezt a fajta közlekedési eszközt választják munkába járni, javíthatják fizikai állapotukat, mivel a kerékpározás egy könnyű testmozgás, amely nem igényel sok erőfeszítést, de van néhány egészségügyi előnye. Ami a városokat illeti, az elektromos kerékpárok enyhíthetik a forgalmi nyomást és a torlódásokat, valamint csökkenthetik a forgalom áramlását a városokban.
A szakértők rámutatnak, hogy az autók 10%-ának elektromos kerékpárokra való cseréje 40%-kal csökkentheti a forgalmat. Ezenkívül van egy jól ismert előny is: ha egy városban minden egyetlen utast szállító autót elektromos kerékpárra cserélnek, az jelentősen csökkenti a környezetbe kerülő szennyező anyagok mennyiségét. Ez a világ és mindenki számára előnyös lesz..
Közzététel ideje: 2022. márc. 21.
