Az argentin Buenos Aires-i Economic News Network arról számolt be, hogy miközben a világ már alig várja, hogy a fenyegető elektromos járművek 2035-ben felülmúlják a hagyományos belső égésű motoros járműveket, egy kis léptékű csata zajlik csendesen.
Ez a csata az elektromos kerékpárok fejlesztéséből ered a világ számos országában. Az elektromos kerékpárok gyors növekedése az elmúlt években, különösen a COVID-19 terjedése óta, meglepte az autóipart.
A jelentés leszögezte, hogy a világ tisztább lett a közlekedés korlátozása miatt, és a gazdasági válság miatt sok munkavállalónak kellett elveszítenie állását, sőt kénytelen volt lemondani az áruk, például az autók vásárlásáról is. Ebben a környezetben sokan kezdenek biciklizni, és közlekedési lehetőségként elektromos kerékpárokat használnak, ami elősegíti, hogy az elektromos kerékpárok az autók versenytársává váljanak.
Jelenleg sok potenciális használója van az elektromos járműveknek a világon, de őket elriasztja az elektromos járművek többletköltsége. Ezért sok autógyártó most arra kéri a kormányokat, hogy biztosítsanak polgárai számára több energiaellátási infrastruktúrát, hogy segítsék a polgárokat az elektromos járművek zökkenőmentes használatában.
Emellett a jelentés leszögezte, hogy a villamosenergia-infrastruktúra fejlesztése érdekében olyan intézkedésekre van szükség, mint például több töltőcölöp telepítése. Ez először a zöld vagy fenntartható villamos energia előállításával történik. Ezek a folyamatok időigényesek, munkaigényesek és költségesek lehetnek. Ezért sokan az elektromos kerékpárok felé fordították a figyelmüket, és egyes országok be is iktatták ezeket irányelveikbe.
Belgium, Luxemburg, Németország, Hollandia, az Egyesült Királyság és más európai országok olyan ösztönzőket fogadtak el, amelyek arra ösztönzik az embereket, hogy elektromos kerékpárral járjanak munkába. Ezekben az országokban az állampolgárok megtett kilométerenként 25-30 eurócent bónuszt kapnak, amelyet hetente, havonta vagy év végén készpénzben utalnak be bankszámlájukra, adófizetés nélkül.
Ezen országok polgárai esetenként 300 eurós ösztöndíjat is kapnak elektromos kerékpárok vásárlására, valamint ruházati és kerékpárkiegészítők árából.
A jelentés megjegyezte, hogy az elektromos kerékpárok utazáshoz való használata további kettős előnnyel jár, az egyik a kerékpáros, a másik pedig a város számára. Azok a kerékpárosok, akik úgy döntenek, hogy ezt a közlekedési módot választják munkájuk során, javíthatják fizikai állapotukat, mivel a kerékpározás egy könnyű gyakorlat, amely nem igényel sok erőfeszítést, de egészségügyi előnyei is vannak. Ami a városokat illeti, az e-bike csökkentheti a forgalmi nyomást és a torlódásokat, és csökkentheti a városi forgalom áramlását.
A szakértők rámutatnak, hogy az autók 10%-ának elektromos kerékpárra cserélése 40%-kal csökkentheti a forgalom áramlását. Emellett van egy jól ismert előnye is – ha egy városban minden egyutas autót elektromos kerékpárra cserélünk, az nagymértékben csökkenti a környezetszennyező anyagok mennyiségét. Ez a világ és mindenki hasznára válik.
Feladás időpontja: 2022. március 21
