Manapság, amikor az embereknek utazniuk kell, számos közlekedési mód közül választhatnak, például metró, autó, busz, elektromos kerékpárok, kerékpár, robogó stb. Azok, akik már használták a fenti közlekedési eszközöket, tudják, hogy az elektromos kerékpárok váltak az elsődleges választássá az emberek számára rövid és közepes távolságú utazásokhoz.
Kényelmes, gyors, könnyen szállítható, könnyen parkolható és időt takarít meg. Azonban mindennek kétoldalas jellege van. Az elektromos kerékpárok ezen előnyei néha elkerülhetetlen hibákhoz vezetnek.
Könnyen láthatunk sok embert elektromos kerékpáron közlekedni az utcákonKülönösen a megosztott elektromos kerékpárok népszerűsége óta az emberek bárhová biciklizhetnek, átkelhetnek az úton, piros lámpánál hajthatnak át, megszeghetik a közlekedési szabályokat, és nem viselhetnek sisakot.
Sok kerékpáros csak a sebességet és a szenvedélyt hajszolja, de nem törődik a saját és mások biztonságával.Ezért az elektromos kerékpárokkal kapcsolatos baleseteknél nem elegendő a közlekedésbiztonság kizárólag a kerékpárosok tudatosságán múlni, hanem bizonyos irányítóknak is felügyelniük és figyelmeztetniük kell őket.
Szóval hogyan kell irányítani? Vajon amikor utaznak, azt mondják a fülükbe: „Ügyeljenek a biztonságra utazás közben”, vagy több közlekedési rendőrt küldenek a rend fenntartására minden kereszteződésben? Ezek nyilvánvalóan nem megoldások.
A találkozón számos piackutatás és megbeszélés után hatékonyabb a kerékpárosok emlékeztetése az elektromos jármű által sugárzott közlekedési környezet hangjának megosztásával.kerékpárok, és működjenek együtt hatékony szabályozási eszközökkel, ami hatékonyabb, mint a „figyeljen a biztonságra” mondat minden reggel, mielőtt elindulna. Szóval hogyan valósíthatjuk meg ezt az elképzelést? Ezután egyesével elmagyarázom.
Kerékpárosokat fogunk segíteni a használatbanelektromos kerékpárokcivilizált módon a következő három szempontból.
1. Többszemélyes kerékpározás és sisak azonosítása
Az intelligens kamerakosár-készlet mesterséges intelligenciával azonosítja, hogy a felhasználó visel-e sisakot, és hogy többen utaznak-e.Mint mindannyian tudjuk, a megosztott elektromos kerékpárokat csak egy személy használhatja. Ha egynél többen használják, a bukósisak viselése nem szabványosított, és a kockázati tényező jelentősen megnő.
Amikor a felhasználó beolvassa a kódot a jármű használatához, a kamera felismeri, hogy a felhasználó nem visel sisakot, és a következő hangüzenetet hallja: „Kérjük, viseljen sisakot, biztonsága érdekében viseljen sisakot vezetés előtt”. Ha a felhasználó nem visel sisakot, a jármű nem használható. Amikor a kamera felismeri, hogy a felhasználó felvette a sisakot, a hangüzenetet hallja: „A sisak fel van véve, és normálisan használható”, majd a jármű normálisan használható.
Ugyanakkor gyakran láthatjuk, hogy egy személy guggol a megosztott elektromos kerékpár pedáljánál, míg ketten zsúfolódnak össze az ülésen. El lehet képzelni, milyen veszélyes az úton tekerni. Az elektromos kerékpárok kamerás felismerése megoldhatja ezt a problémát. Amikor egynél több személyt észlel a kerékpáron, a rendszer a következő hangjelzést adja: „Tilos a vezetés személyekkel, a jármű kikapcsol”, a rendszer nem tud közlekedni. Amikor a kamera ismét felismeri, hogy egyetlen személy közlekedik, a jármű újraindítja az áramellátást, és a rendszer a következő hangjelzést adja: „Az áramellátás helyreállt, és normálisan lehet közlekedni”.
2. II. A biztonságos és civilizált kerékpározás azonosítása
A kerékpárkosár funkciója a vezetési állapot azonosítása is az úton. Amikor a kamera érzékeli, hogy a jármű az autópályán halad, egy hangüzenetet küld a rendszernek: „Ne vezessen az autópályán, a további vezetés biztonsági kockázattal jár, kérjük, vezessen a közlekedési szabályok szerint!”, emlékeztetve a felhasználót, hogy a biztonságos vezetés érdekében térjen át az autópályán kívüli útra, és feltölti a szabálytalan vezetési viselkedést a platformra.
Amikor a kamera felismeri, hogy a jármű hátramenetben halad, a következő hangüzenet jelenik meg: „Ne tolasson az autópályán, biztonságosan folytathatja az utat, kérjük, vezessen a közlekedési szabályok szerint”, hogy emlékeztesse a felhasználót, ne tolasson, és a helyes irányba haladjon.
A kamera a közlekedési lámpák felismerésére is képes. Amikor az előtte lévő kereszteződésben nem piros a lámpa, a rendszer hangjelzést ad: „Az előtte lévő kereszteződés piros, kérjük, lassítson és ne hajtson át a piroson”, emlékeztetve a felhasználót, hogy az előtte lévő lámpa piros, lassítson és ne hajtson át a piroson.Amikor a jármű áthajt a piroson, a rendszer a következő üzenetet adja ki: „Áthajtott a piroson, figyeljen a biztonságra, kérjük, vezessen a közlekedési szabályok szerint”. Emlékezteti a felhasználót a közlekedési szabályok betartására, a piroson való áthajtás mellőzésére, a biztonságos vezetésre, és feltölti a jogellenes vezetési viselkedést a platformra.
3. A parkolásfelismerés szabványosítása
felismeri a parkolóvonalat, és a hang azt üzeni: „Ding Dong, a teElektromos kerékpárnagyon jól parkol, kérjük, erősítse meg aElektromos kerékpárvisszaküldés a mobiltelefon-kisalkalmazáson”. Jelenleg a mobiltelefonjával kezelheti aElektromos kerékpárvissza. Természetesen parkoláskor más hangutasítások is hallhatók, például: nem észlelhető parkolóvonal, a parkolási irány helytelen, kérjük, menjen előre, kérjük, lépjen hátra stb., hogy segítsék a felhasználókat a parkolás szabályozásában.
Szabványosított és civilizált módon kell vezetni az embereket az utazásra való felkészülés, a vezetési állapot és a parkolás befejezésének szempontjaitól kezdve, hogy az utazás biztonságosabb és szabványosabb legyen.Valójában nemcsak az elektromos kerékpárok megosztását kell civilizálni és szabványosítani, hanem minden elektromos kerékpárt, biciklit és autót szabványosított módon kell vezetni, és be kell tartani a közlekedési szabályokat. A „Vándorló Föld” mondása nagyon jó. Ezernyi út van, a biztonság az első, és a vezetés nincs szabványosítva, és a rokonok sírnak. A biztonságos motorozás veled és velem kezdődik.
Közzététel ideje: 2023. január 31.
